Fortaleza no Maranhao si, por que ?

Despues d llenar la heladera d hielo dado q no funciona una complicada pieza q la regula , cargar 700b l d diesel , comprar algunos alimentos frescos y despedirnos d los amigos q se fueron haciendo en esta semana de estadia en la maniana del lunes 29 zarpamos siguiendo un pesquero q cala dos metros y asi poder sortear sin problemas las rocas d las cascadas q se ven cuando el rio baja.

A media maniana estabamos en la boca, arrimamos al pesquero para q pudieran bajar los 3 tripulantes q quisieron venir con nosotros x el rio , mandarles a los 6 restantes fideos y salsa como presente emprendimos los primeros bordes ayudados con el motor tratando d entender la compleja secuencia d mareas del lugar q tanto nos fav orecia como lo contrario a las pocas hrs.

Asi decidimos fondear a la tarde cuando se puso en contra dado q teniamos q solamente mantenernos a motor sin avanzar y gastando diesel. De ese modo vivimos la extrania experiencia d estar fondeados mientras el agua corre a 7 nudos !!!, suerte q la cadena de 3/8 y el ancla son fuertes …

Asi seguimos con esta secuencia d mareas a fav or y en contra , tratando de alejarnos d la isla de Maraca donde la corriente es d 10 nudos y d la boca del Amazonas en donde en zonas pasa otro tanto.

Con viento de frente y a motor , un par d dias se nos franqueo a un NE moderado q permitio q el devoramillas mostrara sus garras y pusiera sus 100 millas diarias.

Entretanto fruto d la larga y dura cenida fueron apareciendo problemas menores a saber:

Se solto el grillete de la vela d proa con lo q el yankee termino en la cabina, no pudiendose izar mas velas alli, todo intento d bajar el enganche fue frustado, por fortuna la humilde trinquetilla q llevaba meses engarruchada y embolsada pudo lucir sus virtudes, sobre todo q compensa su menor superficie con q se puede cazar mas plana y cenir mejor.

La mayor en oportunidad d entrarla, cosa q haciamos cada vez q refrescaba el viento y seguiamos con mesana y trinquetilla, se hizo un 8 impidiendo enrrollarla bien y sacarla con lo q quedo anulada y gualdrapeando contra las crucetas.

El mesana estuvo sin uso unas hrs mientras reparabamos el punio d escota q se rompio la gaza y dejo la vela sin uso.

El motor empezo a tener bajas vueltas , se cambio el filtro d diesel se purgo, pero igual no tiraba mas q un tercio d su potencia, creemos q puede ser el filtro interno del motor pero no lo cambiamos nunca.

Sumemos a esto q llevabamos un dia d viento d 20/25 nudos bien d proa y no avanzabamos mas q una milla o menos por hora.

Nos llega un pronostico d q el viento subiria hasta casi 30 nudos siempre d proa.

Con todas en contra y a 260 millas d Fortaleza decidimos volver y entrar a Marahao, perdiendo 80 millas d las casi 600 hechas, pero era imposible continuar sin velas y sin motor sumando el riesgo q estabamos cerca d la costa y esta esta ba a sotavento es decir q una falla mas y solo el ancla nos salvaria d irnos a tierra y perder el barco en esos medanales inhospitos.

Le pusimos la popa al viento y tristes, x q esas 80 millas nos habian costado y siempre es doloroso perder algo duramente ganado, rumbeamos para Marahao q no estaba en la literatura q tenemos pero si sabiamos q alli la corriente es fuerte y teniamos el cuarteron ( carta q describe con mas detalles un lugar) del puerto.

Habiamos pegado la vuelta a la tarde y llegamos a la maniana del martes 6/9 en el trayecto pudimos arreglar el motor , Fran cambio el filtro interno, pero igual no anda mas d 2000 rpm, pensamos q es una bomba electrica q esta rindiendo poco, y pese al viento Fran desenrrollo la mayor y la enrollo bien dado q si seguia con el 8 los 30 nudos la iban a deshacer.

Estos 30 nudos no llegaron hasta el mediodia en q ya estabamos fondeando frente al Iate clube local pero a una milla por que en bajante el club queda en seco !!! y los barcos en tierra firme.

Cerca del poblado viejo y a la vista de las torres nuevas hay un puente y al lado una favela lo q nos hizo tener dudas sobre la seguridad d ese lugar al q habiamos llegado copiando el trayecto q hacian las barcas pesqueras , llamativas x q al igual q alguna “ colectiva” del lugar tienen aparte de su diesel , velas !!!

El servicio d practicaje al q consultamos nos aclaro q:





el Club no atiende por radio y en el solo estaba la seguridad

Q el lugar queda en seco en bajante

Q debiamos cuidar d abordajes indeseables provenientes d la favela

y nos aconsejo q fondearamos en el puerto comercial en donde estan ellos distante unas 10 millas rio adentro, cosa q hicimos.

Nos asombro la pujanza del puerto, lleno de obras d nuevos muelles , construidos en lugares con 20 m d agua lo q es carisimo, las monstruosas tolvas y sistemas d carga d lo q creo q es bauxita u otro precursor del aluminio. Tamb ien al entrar estaban esperando en la rada cerca d 20 barcos grandes q v enian a este y a otro puerto aguas arriba.

Fondeamos en donde nos indicaron, rodeados d lanchas d practicos, remolcadores y cerca de un velero de Buenos Aires q se llama Ella y q esta alli desde hace 3 anios x q su duenio esta preso aqui, ya nos enteraremos mas.

Ya noche, bajamos y nos dimos un larguisimo banio en las duchas d practicaje volvimos al barco comimos con un rico vino y a las 9 ya estabamos roncando , cosa del cansancio d estos 9 dias de paliza d cenida.

Conclusiones: el TT es un barcazo y en esta zona q no es muy grata para navegar, igual pudimos hacer casi 600 millas d camino efectivo d las cuales perdimos 80. Nos quedan hasta la esquina en donde empieza el viento favorable otras 500, pero de las 2000 bravas de Trinidad a esa esquina, ya metimos las ¾ partes.

Repararemos las tonteras q nos trajeron aca y seguiremos en breve.

Esta vez llegamos a puerto en dia d semana dijimos q suerte, no un sabado como en Kouru o Calcioene, asi podemos comprar, cambiar, conseguir mano d obra etc... pero ! Hoy 7 / 9 feriado nacional brasilero y el 8 se festejan los 400 anios de Maranaho o sea dos dias feriados seguidos !!!

Por fin una buena: el hielo llego justo para una caipirinha en el mediodia d la llegada, largamente esperada por que por normas del TT en navegacion no se consume alcohol, pero en amarra compensamos la abstinencia.

Espero q podamos ir al pueblo y mandar este y conocer un poco esta pujante ciudad, q extraniamente crece no sobre el limpido azul mar sino en esta mezcla d rio/mar como es en Montevideo.