Bitácora de Roberto n1

Mis afectos:

Bueno esta vez escribo yo, Roberto, complementando el excelente trabajo de Mariano nuestro cuarto tripulante, que no solo les manda la info de nuestro viaje , sino q a traves del telefono satelital nos manda a diario el pronostico del clima y esta atento a los alerta de huracanes y tormentas informandonos.

Primer destino (San Juan de Puerto Rico)

Bueno como sabran estamos en el puerto de San Juan  al cual arribamos luego de nueve dias y poco de navegacion, un muy buen tiempo dado que los expertos de Canaveral nos auguraban 12 dias e infinitos problemas. Especialmente un ingeniero que se hizo muy amigo de Francisco, un viejo navegante de 76 anios y mas de 50 barcos en su historia, gran conocedor y de muy buenos consejos y contactos que nos fueron muy utiles, pero mas pesimista y desmoralizador que nadie, nos pronostico mil problemas por delante.
Se imaginan, uno que esta en territorio desconocido, con historia de huracanes , puntas de coral, terribles bajos ( Bahamas viene del espaniol bajamar), la terrible corriente del golfo y el triangulo de las bermudas encima, un agorero asi me sembro de mil dudas y temores.
No conocia mas que parcialmente el barco, solo me confie en su historial de dos vueltas al mundo y en la sensacion personal de que transmite fortaleza y buena cuna y construccion.
Bueno en la madrugada del lunes en que zarpamos, la idea era ir hasta West Palm Beach para ver que se rompia y arreglarlo ahi con la red de amigos que tenemos, luego seguir...
Pero hizimos un viaje sin problemas en un excelente tiempo y buen clima, con viento de proa pero apoyados en el motor que es una joya y el radar  nuevo.
Hizimos noche alli y despues de las 6 am partimos cruzando hacia el canal Providence de Bahamas, a poco de salir se enloquecieron brujula y GPS dando valores muy distintos, luego de tomar un azimut del sol que corroboro que los compases y brujulas estaban bien, comprendimos que la diferencia era que  era ya la corriente del golfo, que corria a varios nudos generando una deriva hacia el norte brutal, bueno eso duro hasta que completamos el cruze de 90 KM , y empezamos a remontar el canal hacia la salida al mar , en la madrugada del 25 el barco era una coctelera con viento y ola de proa fuerte y haciendo 4,5 nudos a motor; se movia pero todo estaba bien atado y nada se solto aunque fue un duro trabajo moverse en el interior para hacer la navegacion.
Estabamos cuidando las velas por que el yankee se descosio en  una parte y temiamos que se rompiera y aunque tenemos varias velas de proa nuevas , al intentar arriarla para cambiarla se trabo el enrrollador y no pudimos arriarla, la volvimos a subir y cruzamos los dedos que durara hasta puerto.
El 26 tuvimos que hacer el cambio de aceite de las 50 hs porque el motor es nuevo, luego seguimos siempre con viento de proa o a lo sumo de borde con relativa commodidad, les aviso que a vela timonea el viento a traves de el timon de viento y a motor el piloto automatico los dos anduvieron muy bien asi que el trabajo de Fran y Tomas es hacer la entrada  y sacada de velas cada vez que se necesita y algunos arreglos que surgen, sino, van tirados en el copkit dando una ojeada al horizonte o  al  radar (  que lo rompieron sin querer al tercer dia de navegacion), hasta tienen un timer por si se duermen.
Hubo dias cuando estabamos en oceano abierto en que veiamos un barco o dos y nada mas.
Siempre llevamos senuelos tirados por popa los primeros dias pesco Fran 3 barracudas y se comieron dos senuelos, pero un dia se hizo el suenio de el, un mahi mahi que alla en el sur lo conocemos como dorado ( no confundir con el de nuestros rios), casualmenta estaba leyendo un libro en que lo describia como la criatura mas linda del oceano y asi es, cuando estaba en plena luucha era de azul electrico muy vivo, luego de un verde y dorado bellisimos.
Fran lo fileteo y preparo sashimi que a mi no me gusta pero me lo hizo a la plancha y al dia siguiente hizo un chupin , todo exquisito, aunque me dio culpa que se hubiera matado tanta belleza.
Bueno los dias siguieron con la rutina de abrir o guardar velas, viento siempre de proa o de borde, algunas breves calmas y algunas ventolinas arrachadas con un poco de lluvia.
Pero este devoramillas nos asegura como sea siempre arriba de 100 millas diarias con bastante comfort,  es realmente un barco muy marinero y esta fantasticamente equipado y muy bien pensado en cada detalle.
Llegamos aqui donde haremos reparaciones menores como la de la vela y el radar, descansaremos porque  aunque linda la navegacion, con viento y ola en contra es una amansadora. Tambien tenemos que recargar diesel dado que gastamos casi todos los 200 galones que traiamos , el motor con viento y ola en contra gasta un 50 % mas y  tuvimos que restringir al final su uso por temor a quedarnos sin el, ahi fue donde el TT mostro que buen velero es llevandonos mas rapido que el motor aunque no en rumbo directo sino tirando bordes.
Bueno no quiero aburrirlos, aca es muy lindo y ya cumplimos con el objetivo de estar en junio cerca de las antillas menores para evitar el riesgo de huracanes.De aqui en mas seguiremos en tramos cortos de horas diurnas entre isla e isla, parando 2 o 3 dias en cada una, tratando de tener a mano siempre un puerto seguro para el caso ( muy raro en esta zona y en junio) de huracan.
Calculo que estaremos el mes entero  de isla en isla y quiza un pedazo de julio,  cuando lleguemos a venezuela veremos como seguimos, si en tramos cortos  o uno mas largo hasta las guyanas o Brasil por que ese tramo  en esta epoca  es como el  que hizimos, viento y corriente en contra.
Seguira el contacto a traves de Mariano y sus excelentes reportes, gracias a todos por sus buenos deseos  y afecto que nos acompanian, mis disculpas para quienes esperaron una conexion el jueves por la noche porque no se pudo por  prob lemas  con el Wi Fi del club (que esperamos solucionar acercando nuestro fondeo a la base dado que somos los mas alejados de ella) y un carinioso saludo  vaya con este
Hasta la proxima

Roberto